デモカーである120,000㎞越えのBRZのお話・・・

車両取り付けパーツはこちら

昨年の12月の筑波スーパーバトル後、

純正補器類での限界が見えたのでそちらを改善！！

3月の筑波ハイパーミーティングに向けて

モディファイを行いました。

12月からの変更点は、

・冷却システム

・計測機器の導入

・LSDのイニシャル変更

今回は12月の走行で一番の問題点。温度！！！

詳しくはこちら

前回はエンジンが

限界の向こう側へ・・・行きそうでしたｗ

適正温度から飛び出した水温と油温をいかに戻すか。。

街乗りでも都合の良い温度に落ち着かせるには？

そこで今回は、

K&G製の高性能ラジエーター

オイルクーラー内蔵オールアルミラジエーターを導入。

気になる商品詳細はこちら、、

その結果。。。なんと

油温のピーク値：115℃　水温のピーク値：100℃　で安定しました。

筑波サーキット全開走行でこの結果は予想を大きく上回りました！！！

オイルクーラーに関して、

水冷式・空冷式とありますが、

メリット・デメリットは双方に存在します。

車両や走行状況・使用目的のよって変わります。

自分のBESTは？？

お店に聞きに来てくださいネ！？