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サスペンションの交換記事ばかかりだったので たまには、強化ネタも書いてみます。 補強と言っても、沢山の場所がありますが 今回は下回りのブッシュに重点的を。 最近の車 […]
9万キロ越えのGDBはタイミングベルト交換。 一般的には、10万キロが目安と言われているけど、EJは他と比べて長い事もあるし、それに普段から回しがちなエンジンのイメージが強いです。 タイミングベルト破損による、エンジンブ […]
皆さんはECUチューニングというと 何を想像しますか?? ざっくりECUチューンといっても 何パターンかあります。 細かい違いは理解していない方も 多 […]
今日から8月 夏本番!!! 岐阜は猛暑が平常運転。。。 熱すぎます。車も人もヘロヘロ この時期にサーキットで走る元気・・・私にはありません。 暑い夏は […]
エンジンが組みあがりこれでひと段落・・・? いやいや、、、大変なのはここからです。 エンジンに補器類を戻していくのですが、 社外パーツてんこ盛りなので、そう簡単にはいきません。 […]
今回はブレーキローター&ブレーキパッド交換で御入庫の WRX STI (GVB) の作業 ローターの摩耗が進み 交換時期だったので、 制動力強化+冷却 を考えた商品 […]
2022年6月5日 滋賀県奥伊吹モーターパークにて 今年もBOXER FESを開催することになりました。 今年は徐々にですがコロナ関連の様々な規制も解除されてきておりますが まだまだ自働車イベントなどの数は昔ほど戻ってき […]
本日はインプレッサGDB、丸目に装着されている6速ミッションのオーバーホールが終わりました。 一見汚れが落ちていないように見えますが、指でなぞっても汚れ一つ付きません。 液体パッキンもしっかり塗られており、車両に乗せるの […]
今回はホイールとサスペンション交換をメインに作業させていただきました。 車両は WRX STi S208 NBR 純正でもポテンシャルは最上級ですが、 改善ポイントはあるので、そ […]