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補強のススメ~ブッシュ~

STAFFブログ  

サスペンションの交換記事ばかかりだったので

 

たまには、強化ネタも書いてみます。

 

補強と言っても、沢山の場所がありますが

 

今回は下回りのブッシュに重点的を。

 

最近の車はボディー剛性が高く、

 

純正状態の車であれば

 

基本的に補強は不必要。とまでは言いませんが

 

沢山つける必要もないかと思います。

 

 

それでも。。という場合や、足回りの交換やパワーアップ等

 

少し物足りなく感じるときの参考に、

 

当店がお勧めの入門商品を紹介

 

 

 

「リジカラ」の画像検索結果

まずはこちら。定番のリジカラ ☜詳しくはこちらをクリック

 

剛性アップやステアリングフィールの改善にはお薦めなパーツです。

 

こちらの商品は特にタウンユースの方にもお薦め出来る商品です。

 

ボディーとメンバー間ずれを修正し、適正な位置で締結さっせる

 

剛性アップパーツです。

 

 

通常前後セットで取付をお勧めしてはいますが、

 

少し、スポーツニーズが強い方の場合、フロントのみでの使用もありですね!

 

理由は後程・・・・

 

 

次はこちら。

 

LAILE製 リヤメンバースペーサー

写真:GDB

 

CUSCO製 リヤメンバーカラー

写真:BRZ

こちらもスバル車にはお薦めの商品

 

リヤメンバーとメインフレームとの間に挟み込む商品

 

ハンドリング性能向上が期待できるパーツです。

 

リヤがワンテンポ遅れて動いてるなー・・・と

 

感じている方は是非お試しください。

 

サーキットユーザーやハイグリップタイヤで走行される方には

 

是非つけてもらいたい。

 

GRBやVAB、BRZもそうですが、

 

リヤメンバーとボディと取付はゴムブッシュを介して

 

留まっています。

「スバル リヤメンバー」の画像検索結果

写真のブッシュ中央の軸の部分がボディーとくっついています。

 

このブッシュの動きがレスポンスを損ねている訳です。

 

 

スポーツニーズの方には、リジカラのフロントのみでもいい理由はここです。

 

リジカラの装着で、

 

ブッシュとボディのセンター出し、密着強度向上とアライメントのずれは解消できますが、

 

反応などはほぼ変わらない変わりません。

(カラーとリジカラの共着が出来ない場合もあります)

 

 

こちらの商品はたくさんのメーカーさんから出ていますが、

 

どれが良くてどれが悪いという事はありません。

 

使用用途に合う物を選択しましょう。

 

 

純正のゴムブッシュは、振動は駆動系の作動音を

 

室内に入れないように、防音の仕事もしています。

 

ウレタンブッシュやピロボール、カラーの追加等

 

強化品にしていけばいくほど、車内の共振音や作動音は大きくなります。

 

その点を、理解したうえでボディーの補強を行いましょう。

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