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減圧バルブの定期メンテナンス

取り付けたパーツのメンテナンスしてますか??

 

パーツ取付後、半分以上の方がそれっきり・・・

 

様々なパーツで発生していることでしょう。。。

 

定期的メンテナンスはどんな部品にも必要です。

 

サスや吸気システム、ボディー補強パーツなど

 

 

今回は、エンジンに関わるパーツ且つ、装着件数も多い

 

減圧システムの御案内。

 

 

減圧システムって?? 当店でご紹介しているのは

 

PROVA T-REVシステム

 

ZEROMAX REDUCERクワッドリードシステム

 

の二種類。どちらも基本原理は同じです。

 

※配管方法などは違うので同じ物ではありませんよ!!

 

株式会社寺本自動車商会

 

↑ これが判りやすいかな??

 

シリンダーが上下運動する際、クランクケース内の圧力が上がり、抵抗になる。

 

クランケース内の圧を下げてあげることで

 

高負荷・低回転時/高負荷・高回転時(発進や全開走行)に

 

スムーズにエンジンが回るようになる。

 

といった原理です。

 

 

スバルユーザーのみならず、様々な車種で幅広く愛用されている減圧システムですが、

 

このパーツ・・・半年~1年に一度くらいでメンテナンスが必要です。

 

走行シチュエーションによっても違いますが、

 

エンジン内部のブローバイGAS(未燃焼ガスやオイルミスト)等を循環させている以上

 

配管内にドロドロしたものが溜まり、つまりの原因や

 

減圧弁の故障により機能しなくなってしまいます。

 

 

つまりが発生した場合、クランケース内の圧が上がり、

 

オイルを供給できないトラブルにも繋がる可能性があります。

 

T-REVをばらすとこんな感じ・・・

 

テラモト様HPよりオーバーホールキットや治具の販売もしていますので、

 

ご自身で出来るという確信のある方は、

 

自粛自粛のこの機会にチャレンジしてみるのもいいかも・・・・

 

怖い!!という方は当店までご連絡くださいね!!

 

 

こちらがZEROMAX製

 

左右のバルブを見ていただくと・・・

 

左側、、、何かはみ出てます。 これでは効果は発揮されません。

 

バルブの部分のみオーバーホール済みの物があるので交換致します。

 

 

これに限らず、定期的なメンテナンスをすることで、

 

快適に長く使えるます。時間に余裕がある方は、

 

是非一度愛車のパーツたちのメンテナンスをしてあげてください!!

 

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