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WRX STI VAB 2.2L~最終~エンジンセッティング

補器類を取付

 

ブースト制御は HKS EVC

 

 

ブースト圧をアクチェーターで電気的に制御

 

純正の圧力式とは違い細かな制御が可能です。

 

ノーマルのタービンでもいい結果が見込まれる、ターボ車なら

 

つけて損はないパーツ!!

 

燃料系もタービン交換に伴い、ポンプ、インジェクター

 

レギュレーターを交換。

 

ダイナパックで通常走行が出来るまであらかたセットし

 

一時、ご納車・・・・

 

写真は関係ないやつ・・・

 

慣らし運転はお客様にお願いしました。

 

今回はタービンとエンジンがそっくり新品みたいなもの

 

なんで、じっくり 3,000㎞ の慣らしをお願いしました。

 

 

後日談ですが、

 

慣らし走行は1日で行ったと・・・・・!!!!

 

 

タフすぎやしませんか??!

 

スバル乗り恐るべし!?

 

 

一週間みっちりとダイナパックにて

 

ECUセッティングを行い、書き換えて回してを繰り返し

 

実走テストを重ね完成です。

 

 

パワーアップチューニング時間がかかりますが

 

やはり、満足度が違いますね。

 

入庫時より格段にパワフルになった為、

 

若干足回りが辛くなってしまいました。

 

これもまた、バランスの難しさ。

 

 

大まかにご紹介しましたが、書けない内容も沢山

 

今回は大変得るものがたくさんあった作業でした。

 

ありがとうございます。

 

まだ、書類審査が残っていますが、、、、

 

 

書ききれない内容もまだまだありますが

 

詳しいことは店頭で聞いてくださいね!!!

 

 

 

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