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SF5フォレスター エンジンオーバーホール

長いこと預かっていた

 

フォレスター SF5型

 

ようやく折り返し。

 

エンジンのオーバーホールが終わり

 

組付けです。

EJ20 オーバーホールメニューの中で、

 

耐久性を重視且つバランス取りやフリクション低減加工を

 

行った仕様。

 

エンジンカバーをWRブルーに塗装し

 

スタイリッシュにお色直し

 

ここに

 

ドン!!!

 

 

ベルト周りもすっきり。

 

エンジン以外にも

 

タービンのO/H

 

ラジエーターの作成

 

クロスメンバーの変更など様々な調整を行いました。

 

暫く慣らしをして頂き次は現車ですね!

 

今回のラジエーター作成は設計図お越しから。

 

といううのも、

 

元々ラジエーター裏のスペースが少ない上に

 

ゴン太のラジエーターの装着により

 

隙間が皆無。

 

いくら高性能ラジエーターでも

 

空気が流れなければただのタンク。。。

 

 

歴史を感じる、今や懐かしの銅ラジエーターを撤去して

 

軽量アルミラジエーターにチェンジ!

 

アッパータンクの厚みは同じですが

 

コアは薄くしました。さらにギリギリまで

 

オフセット加工し

 

ファンシュラウドがエンジン側に行かないように工夫してます。

 

これでバッチリきまりました。

 

様々な調整を行って生まれ変わりました。

 

ちなみに、このSF5、、、、

 

6MTが載っています。

 

かなりの苦労が見られますね・・・スゴッ!!

 

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