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HKSインタークーラーはデモカーにつくのか?

10月に入って岐阜も

 

少しずつ秋らしい天気になってきました。

無料写真, 風景(写真), 樹木, 並木道, 紅葉(黄葉), 秋(写真), アルゼンチン

 

先日発売になったHKSインタークーラー

STIタワーバー装着車には取り付け可能なのですが

 

いろんなメーカーのタワーバーがあるので

 

これはOK、これはNGといううのまでは

 

把握できないのが現状。

 

今のところ関西サービスさんは適合と

 

紹介されていました。

 

ZERO/SPORTSもタワーバーは発売しているので

 

確認してみました。

 

ドドーンと仮付け。

 

でかいね。。。

 

取り付けは可能です。

 

I/Cの厚み的にはほとんどのメーカー製品はクリアできそう。

 

Z/SタワーバーだとI/Cとの隙間は10~20㎜位

 

マウントがへばってこない限り当たることはなさそうです。

 

 

高回転域で、圧損低減が効いてくるそうで、

 

高回転域での伸びがいいとのお話が多いですね。

 

これは期待大!!!!

 

ブースアップチューンやタービン交換との

 

相性がかなりよさそうです。

 

 

気になる重さは。。。というと

 

純正より2キロほど増えてしまうのですが

 

社外インタークーラーの中では優秀な数字でしょう。

 

気になる方はほかの部品での軽量を

 

行うとよりいいかもしれません。

 

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そんなときは、こちら MEGALIFE バッテリー

 

チューニングというう分野ではあまり重視されない

 

電気系統ですが、その中でも最重量物のバッテリー

 

 

特にエンジン前方にバッテリーがついている

 

スバル車では結構アドバンテージは大きいです。

 

サブバッテリ付もあるので、普段使いでも安心です。

 

純正サイズタイプだと5.3kg 純正が10㎏近いので

 

5キロ近く軽量化可能です。

 

いかがですか??

 

 

 

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