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ツライチまでの道のり・・・

皆さんの愛車のホイール幅はバッチリ決まってますか??

やはり。。。

ホイールとボディーのクリアランス・・・最高。

 

さすがに当店デモカーはサーキットも公道も走る仕様なので、

完全には攻めきれてはいませんが、いい感じではないでしょうか?

 

 

ツライチがいいけど、純正ホイールが気に入っているしなー・・・

 

お気に入りのホイール買ったけど車高落としたら引っ込んじゃった・・・・

 

なんて、方多いのではないでしょうか??

対策としては・・・

 

買い替えやスペーサーの追加、ワイトレキットの取付

ですよね。

 

買い替えが一番いい選択ではありますが、なかなかコストもかかります。。

 

そこで

ワイトレやスペーサーの出番です。

 

まずはワイトレから

転用:KYO-EI

ワイトレは10㎜以上ホイールを出したい方にはこの選択肢だと思います。

 

注意点としてはいくつかあります。

ホイールの裏側に逃げ加工があるかどうか?

これです。

ワイトレのサイズによっては純正ボルトが突き出ます。

その逃げがないと装着できません!!

 

一番大事なポイントとして、

きちんとしたメーカーの製品を選ぶこと

 

これが一番大事。

車の根幹を支える部分です。安価なものなどブラケットが割れるなど、

最悪な場合ホイールが外れ、一人旅をします。。

 

そしてお次がホイールスペーサー

現在WEB限定発売中! ZEROSPORTSのスペーサーです。

商品の説明は後程・・・・

 

様々なメーカーから出ていますがこちらもいくつかの注意点があります。

 

まず、ハブボルトの長さ

スペーサーを挟み込むので当然ナットが閉まる長さが変わってきます。

スバル車の場合頑張っても5㎜が限界です。

 

そして、ハブナットの材質や精度

通常ナットは鉄製・アルミ(ジュラルミン)・チタン がありますが

全てメリット・デメリットがあります。

当店では、鉄製をお勧めします。

 

ナットには締め付け長さがあります。

鉄製なら10mm以上

アルミは15mm以上が推奨です。

 

そしてスペーサー自体の強度

汎用品などはマルチホールが多く肉抜きも多い為

強度が不足しているものが多いです。

 

スペーサーをつけたら異音がなんてこともしばしば・・・

 

そこでZERO/SPORTSが作成したものは

スバル専用スペーサーで 114.3用 100用の3mm

 

・ホイールハウジング、ギリギリサイズの外形

・ハブリングが使えるように打つ側にはテーパが付いています。

・専用P.C.D設計で面接触にすることで、圧力分散させ異音や強度の低下を防ぐ

構造になっています。

 

ZEROMAXでは

5mmの設定を展開予定です。

さらに攻めた提案として、ワンオフでのスペーサー作成に対応します。

価格としては スペーサー+ハブリングSET 1枚_¥10,000~にはなりますが

 

ホイールとフェンダーのずれに左右差が出てしまうスバル車に対して、

左右同じクリアランスにすることが可能です。

このようなメニューもありますので是非ご来店ください。

 

 

それでは安全にツライチを目指しましょう!!!

 

 

 

 

 

 

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