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S208 NBR × BBS RI-D × KW ClubSport 2Way

今回はホイールとサスペンション交換をメインに作業させていただきました。

 

車両は WRX STi S208 NBR

 

純正でもポテンシャルは最上級ですが、

 

改善ポイントはあるので、そこに手を加えております。

 

前回は、バッテリーの軽量化や吸気システム、バンパースリット加工等

 

施工しております。

 

 

今回の本題!!

 

BBS RI-D 超超ジュラルミン鍛造 1ピースホイール

 

もう、、、オーラが違いますね、、、、。

 

車高も決まっております

 

個人的には一番ベストな車高ww

 

 

純正のホイールもそこそこ軽いですが、RI-Dは別次元でしたww

 

今現在私が知るうえでの軽量アルミホイールシリーズと言えば

 

TWS T66-Fシリーズですが、

 

いい勝負をする軽さです!

 

走った感じの剛性感もしっかりしているので、

 

サスの性能が重要になる事でしょう。

 

今回、サスはKW Clubsport 2Way

 

サーキットまで視野にいれたサスペンションです。

 

道のりもよくあるサーキット仕様とは違い、

 

通常使用も我慢せずに乗れますよ!

 

Ver,3 でも、バネの変更だけでスポーツ走行~サーキット仕様にできちゃいます。

 

懐がだいぶ大きいのが特徴。

VABの場合、STというう選択肢もありますが、

 

共通して言えることは、メーカー推奨が少し固めのセッティングなので

 

街乗りが主なステージであれば、減衰は弱めがおすすめ。

 

当店では、サスセッティングも出来ますのでお気軽にご相談ください。

 

 

今回は ブリヂストン19インチタイヤとBBSの組み合わせの為

 

タイヤ全体の剛性が相当固い方向なので、サスは乗り心地最優先で少し緩めのSET

 

サスの減衰調整はタイヤの銘柄、サイズ、空気圧と

 

仕様によってだいぶ変わってきますので奥が深いですね!!!

 

 

 

KWのピロアッパー仕様の場合、STIタワーバーは使えません。。。。

 

今回はOKUYAMA製 チタンタワーバー

 

ピロアッパー部分を他社のアッパーを組み合わせれば、タワーバーの

 

選択肢は広がりますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

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