ZEROMAX東海本店で、

 

ご案内する、

 

86/BRZ のオイル冷却メニューの、

 

一つにフロア下空力チューンがあります。

 

この価値観も盛り込まれた、

 

Revolution Vマウントオイルクーラーキット

 

の採用例の続報です。

 

仮組して

 

車両取り付け

 

ご覧のとおり。

 

タイラップ（インシュロック）の留め方

 

にも小さなこだわりがあります。

 

以前換装済みの

 

SYMS エアインテークシステム

 

の吸気環境を改善すべく、

 

前回残したバンパーエネルギー

 

（白い発泡スチロールのクッション）

 

を撤去しました。

 

しかし、今後フロントバンパー

 

接触には

 

より気をつけねばなりません。

 

オイルラインの取出しは、

こんな感じ。

 

先に油温、油圧情報を得るべく

 

メーターを取り付けていた為、

 

センサー取出しのアダプターは

 

若干背が高いものになっています。

 

SUBARU FA/FBエンジンの

 

オイルフィルター取り付け部分は

 

皿状になっており、

 

高さの低いセンサーアダプターは

 

取付られないので、

 

オイルフィルターを付けると

 

ニョキッと高くなりますが、

 

ボンネットには干渉しませんので

 

そのまま使用しています。

ブルーのボディーに

 

レッドのパーツがポイントになって、

 

しっかり機能美も追求されてます。

 

なお、来春には、EXマニホールドを

 

換装し、現車セッティング予定。

 

んー、じゃぁ、

 

一緒に後期インマニ換装しませんか

 

なんて・・・

 

裏側はこんな感じ。

このオイルクーラーキットは

 

空力パーツでもあります。

 

オイルクーラー横にも窪みがありますが、

 

これはフロントのダウンフォースを得る

 

上で非常に効果的とされています。

 

VERUS ENGINEERING

 

アンダーディフューザー換装&LAILE アンダーパネル

 

実施により、

 

86/BRZ フロア下 空力チューンは

 

完全となります。

 

放熱塗装色をパープルに仕上げて、

少々ドキドキしていましたが、

なかなか良いですね。

 

ご注文のオーナーも

計算どおり

と喜んでおられました。

後付空冷オイルクーラーとなると、

 

サーキットニーズならば・・・

 

とお考えになる方も多いですが、

 

エアコンの効き、

 

ラジエータへの影響など

 

一切なく、

 

空力パーツとしても有効な

 

このパーツは、

 

ストリートユーザーにとっても

 

最高ですよね。