新着記事

タイヤにセラミック　YAMAHA　VMAX

本日は珍しい車両を紹介。なんとオートバイです。1994年式のヤマハのVMAXです。一般的な車風に書くと、排気量は1200ccの水冷V型4気筒DOHC。145馬力を9000回転で、トルクは12.4kg-mを7500回転 […]

2016/07/14
STAFFブログ
ステアリングの異物混入　インプレッサGDB　アプライドF

本日はステアリングのトラブル。車両はインプレッサGDB、アプライドFで走行16万キロ越え。画像は同型モデルで対象車両ではありません。この車両の症状を時系列で説明すると、１．ステアリングのアシストが時々弱くなる。（ […]

2016/07/13
STAFFブログ
ダイレクトフローシステムZERO　WRX STI（VAB）～ECU

本日は、ECUチューニングのご紹介車両は今一番人気のWRX STI (VAB)です。今の車両は、安全性や取扱いの容易さを重要視されているため、色々な対策がとられています。もちろん、WRX STIのようなハイパフォー […]

2016/07/12
STAFFブログ
その名はモンスター　エボX　CZ4A

本日はエボXです。毎回エボXの作業で驚かされるのは、各パーツの思い切りの良さです。「速く走る」この拘りだけで、すべてが構成されています。その潔さが随所にみられ、それが機能美として楽しませてくれます。これが作業途中 […]

2016/07/10
STAFFブログ
シフトフィールの改善　BRZ/トヨタ86

本日はBRZが入庫。シフトフィール改善のためのミッションマウントカラーの取付けです。 BRZのミッションマウントは、１ヶ所だけです。これでエンジンを中心としたミッションの弧の動きとエンジン回転によるねじれの動きを制御し […]

2016/07/09
STAFFブログ
車のカップ

本日は車のカップキットのお話。カップキットはブレーキのマスターシリンダーとドラムブレーキ、クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーに設定されています。各部品の完成状態（アッセンブリーと言います）の内部交換部品 […]

2016/07/08
STAFFブログ
サクションホースの取り付け　GRB

本日は当店でも人気のサクションホースの取付け。サクションホースは色々なメーカーから販売されていますが、当店での一押しは東名パワード製です。他社製品と何が違うかというと、ホースニップルが付いているため、作業性がよく、イ […]

2016/07/07
STAFFブログ
オーダーメイド車高調

オーダーメイド車高調でおなじみにスピリットさんが来店されました。当店でも人気の車高調で、お客様の好みに合わせて仕上げてくれます。本日は、スピリットさんのデモカー、トヨタ86をスタッフで試乗しました。スピリットさんの […]

2016/07/06
STAFFブログ
ボルトとナット、インチとセンチ

本日は珍しいスマートKです。ホイールは欧州車らしく、ホイールボルトを使用しています。国産車はほとんどがホールナットですね。車両側にねじ部分（ハブボルト）が取り付けられています。ホイールナットであれば、タイヤの交換は […]

2016/07/05
STAFFブログ
プラグケーブル

本日は点火系のお話を2件いただきました。 1件はダイレクトイグニッションの交換。写真のダイレクトイグニッションは純正です。肝心の商品は車両にしっかり装着しました。点火系のチューニングですね。プラグ交換もしましたので […]

2016/07/03
STAFFブログ