新着記事

GRB　スペックCから

本日入庫のGRBのスペックC。まずはブローオフバルブの交換。大気開放ではなく、しっかり車検対応のものを選ばれています。車検に通る、通らないではなく、環境に配慮した製品を選ぶことは、ハイパワー車が世の中に受け入られるよ […]

2016/07/02
STAFFブログ
タイヤの悲鳴

本日は珍しい例をご紹介します。タイヤが古く、サイドウォールにひびが入っているまま、走行している車両。主な用途は通勤。純正ホイールに純正サイズのタイヤでの使用。昨日から走行中変な振動があり、今朝走行中に振動によりパン […]

2016/07/01
STAFFブログ
カラーリングとステッカー

本日の車両はGRBのアプライドAです。以前販売していたステッカーが手元にあったので、車両に貼ってみました。もちろん、当店社員であるオーナーは了承済み。まずはフロントビューです。フロントバンパーはご存知ゼロスポーツ […]

2016/06/30
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6速ミッションのオーバーホール

本日はインプレッサGDB、丸目に装着されている6速ミッションのオーバーホールが終わりました。一見汚れが落ちていないように見えますが、指でなぞっても汚れ一つ付きません。液体パッキンもしっかり塗られており、車両に乗せるの […]

2016/06/29
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メカの一手間

本日はエンジンヘッド部のオイル漏れ修理です。車両はインプレッサGDB、アプライドＦです。 GDシリーズは3種類フロントマスクがあり、この最終型が最も人気がありました。初代から、丸目、涙目、鷹目と国内では呼ばれています […]

2016/06/28
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本日はブローオフパイプ

車両はEVO Xとなります。曲がりくねったホースをパイプに変えることにより、効率化と耐久性のアップを狙った商品です。見える部分は上部だけで比較的簡単に交換できるように見えますが、そこはEVO、作業は結構大変です。エ […]

2016/06/26
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車高調の調整

車高調、読みはシャコウチョウですが、一般的にはシャコチョー。ちなみに英語ではCoilover「コイルオーバー」と言います。今回は今一度車高調の調整、その中でも全長調整式（フルタップ）をご案内します。全長調整式車高調 […]

2016/06/25
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リトナの再生

皆さん、覚えておいででしょうか？ ZERO SPORTSが初めて本格的に製作したオープンクラスのタイムアタックカーです。車両のベースはGC1のアプライドCモデル。つまり、1995年モデルのインプレッサクーペのリトナ。 […]

2016/06/24
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グリス、グリースのお話し

昨日は「グリス」と書きましたが、正しくは「グリース」。「ｒ」がないと、つい「－」を抜きたくなりますが、英国英語も米国英語も発音は「グリース」でしたので、訂正させていただきます。ちなみにラジエターは英語の発音では「ラジ […]

2016/06/23
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ドライブシャフトブーツの交換

本日は当店では珍しい車の作業です。はい、スズキのラパンHE21です。この車両のブーツ交換です。ブーツの状態はこの通り。パックリ口を開いています。これでは正常に作動しなかったと思います。 FF車に限らず、ドライブシ […]

2016/06/22
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