営業日カレンダー
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定休日
一昨年より活況を呈している レヴォーグチューン そんな中で、当店でエアロカスタマイズ を手掛けさせていただいた お客様のレヴォーグの一部を 2部に分けてご紹介いたします。 こちらのオーナーさん、フロント、サイドは エアロ […]
今回はホイールとサスペンション交換をメインに作業させていただきました。 車両は WRX STi S208 NBR 純正でもポテンシャルは最上級ですが、 改善ポイントはあるので、そ […]
EJ20生産終了を受けて 中古のインプ購入が増えていますね! 今回も中古で購入し、点検に来ていただいた車両です。 外観や下回等、ぱっと見は綺麗なお車でしたが 消耗部 […]
ZEROMAXが新体制に変わってから久しぶり?な内容の作業 排気量アップ + 公認車検 のご注文を頂きました。 ありがとうございます!!! 部品はざっとこんな感じで […]
安全装備や荷重移動等 走行しているとどんどん楽しくなってきます。 走っていて、もう少し走りたい! そんな風に思ってくることでしょう。 次に意識してもらいたいのは冷却 […]
昨年末にトラブルが発生し、 エンジンオーバーホール 元々タービン交換やエキマニ交換 ECUセッティングも数回行ってきた車両なので エンジンの負荷が結構かかっていたことも想定できま […]
今回は 真っ赤なWRX STI(VAB)に マジカルヒューズの取付と ノンレジヒューズ(メインヒューズ) の交換をしました。 マジカルヒ […]
HKSから新発売の サスペンションの試乗をさせていただきました。 サスペンションの細かの説明は HKS HPでご確認下さい。 オンラインオートサロンのページで見るこ […]
9万キロ越えのGDBはタイミングベルト交換。 一般的には、10万キロが目安と言われているけど、EJは他と比べて長い事もあるし、それに普段から回しがちなエンジンのイメージが強いです。 タイミングベルト破損による、エンジンブ […]
今回は加工ネタです。 純正部品の加工により 冷却性能を向上させようというもの 完成の図ですが、 フェンダーダクトがついていますが 内部を […]